+7 343 227-83-00
info@hexxp.ru
ООО «ГЕКС Полимер»
HexaCrete® MasterRoad
Материалы для дорожного строительства
В последние годы перед дорожной отраслью РФ остро стоят задачи, направленные на дальнейшее развитие сети федеральных, региональных и сельскохозяйственных дорог, которые должны привести к ускорению роста экономики страны, улучшению качества жизни населения, увеличению их мобильности, снижению транспортных издержек. Необходимо более активно внедрять лучшие мировые и отечественные инновационные решения. При этом особенно актуально использовать такие технологии, которые позволяют решить проблемы уменьшения стоимости и сокращения сроков строительства дорог при одновременном повышении их надежности и обеспечении всесезонной эксплуатации.
ТЕХНОЛОГИИ УКРЕПЛЕНИЯ ГРУНТОВ И ХОЛОДНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ (ХОЛОДНОГО РЕСАЙКЛИНГА)
Технологии укрепления грунтов и холодной регенерации (холодного ресайклинга) — это совокупность строительных операций по внесению цементного вяжущего совместно с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» в состав грунта, щебеночно-гравийно-песчаных смесей или переработанного дорожного основания, обеспечивающих существенное изменение свойств основания с приданием ему повышенных показателей прочности, деформативности, водо- и морозостойкости и, как следствие, долговечности. Технология предназначена для строительства несущего основания дорог, площадок и аэродромных полей, а также для ремонта существующих слоев дорожной одежды (холодный ресайклинг). Укрепляющая добавка «Гексакрит® МастерРоад» применяется при работах с ГОСТ 23558-94, ГОСТ 70452-22, ГОСТ 30491- 2012, ГОСТ Р 70197.1-22
УКРЕПЛЕНИЕ ГРУНТОВ
ХОЛОДНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ (ХОЛОДНЫЙ РЕСАЙКЛИНГ)
Грунт, смешанный с цементным вяжущим (далее «цементогрунт») представляет собой недорогое основание для дорожного покрытия, обладающее наиболее важным свойством для долговечности парковок и дорог: жесткостью. Большие площади с твердым покрытием должны сохранять свой первоначальный уклон и не должны образовывать впадин или выбоин, чтобы они могли свободно дренироваться во время дождей, тем самым предотвращая образование луж и повреждений от воды, которая просачивается и ослабляет нижележащую почву. Жесткость основания, стабилизированного цементом, распределяет нагрузки по более широкой площади, снижая напряжения земляного полотна и позволяя основанию сохранять первоначальный вид в течение многих лет без дорогостоящей замены покрытия или ремонта. Низкая стоимость сделала цементогрунт привлекательной альтернативой для проектировщиков дорог. Кроме того, цементогрунт обладает значительно большей несущей способностью, чем нежесткие покрытия и для выдерживания заданной нагрузки требуется меньшая толщина. Дорожные строители высоко оценивают характеристики цементогрунта, его низкую себестоимость, длительный срок службы и высокую прочность. Цементогрунт строится быстро и легко — факт, который ценят местные чиновники и водители.
Суть технологии заключается в следующем: при строительстве новых автодорог и площадок, даже в местах с излишним переувлажнением подстилающих слоев, исключается необходимость устройства «корыта» под основание с вывозом большого количества грунта, полностью или в большей части исключается необходимость завоза на объект песка и щебня для создания основания дорожной одежды. Любой имеющийся местный грунт (кроме грунта с наличием плодородного слоя) смешивается с вяжущим и добавкой «Гексакрит® МастерРоад» непосредственно на дороге или площадке, профилируется и уплотняется катками, в результате чего создаётся монолитная гидрофобная плита несущего основания дорожной одежды с очень высокими прочностными и долговечными эксплуатационными характеристиками, значительно превосходящими данные показатели у основания из песка и щебня (традиционной технологии).
Укрепление грунтов цементным вяжущим с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» включает в себя следующие этапы:
1. Равномерное распределение цемента с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» на грунт с соблюдением установленной дозировки
2. Равномерное увлажнение грунта до необходимой (оптимальной) влажности и уплотнение обработанного грунта до наибольшей плотности
3. Размельчение, перемешивание и предварительное выравнивание грунта, цемента и добавки «Гексакрит® МастерРоад»
4. Предварительное уплотнение
5. Профилирование
6. Финишное выравнивание*
7. Финишное уплотнение*
1. Равномерное распределение цемента с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» на грунт с соблюдением установленной дозировки
2. Равномерное увлажнение грунта до необходимой (оптимальной) влажности и уплотнение обработанного грунта до наибольшей плотности
3. Размельчение, перемешивание и предварительное выравнивание грунта, цемента и добавки «Гексакрит® МастерРоад»
4. Предварительное уплотнение
5. Профилирование
6. Финишное выравнивание*
7. Финишное уплотнение*
*В зависимости от типа грунта и назначения дорожного основания, финишные этапы могут корректироваться
В результате названных взаимодействий укрепленный грунт приобретает повышенные показатели прочности, монолитности и морозостойкости и обеспечивает их длительную сохранность и долговечность. Использование укрепляющей добавки «Гексакрит® МастерРоад» позволяет изменять в положительную сторону физико-химическую и химическую активность грунта, увеличивать адгезию вяжущих материалов, ускорять формирование более прочной и монолитной структуры укрепленного грунта. Грунты, укрепленные по указанной технологии обладают высокой прочностью после водонасыщения или многократного замораживания-оттаивания.
Цементогрунт с добавкой «Гексакрит® МастерРоад» не образует колеи и не уплотняется. Будучи цементированным материалом, он не размягчается под воздействием воды. Когда колея возникает в нестабилизированном основном материале или в нижележащем грунте земляного полотна, простого наложения поверхности покрытия недостаточно для устранения причины колеи. При наличии стабилизированного основания колея ограничивается поверхностным слоем асфальта, и ее устранение относительно просто и дешевле.
Укрепленный грунт имеет множество преимуществ, в том числе: Низкие первоначальные затраты: укрепление грунта более экономично, чем традиционное использование, в качестве основания, инертных материалов, стоимость и доставка до объекта которых увеличивает затраты строительства в несколько раз, а почвенный материал находится непосредственно на обустраиваемом участке. В основном можно использовать любые пластовые, в том числе малопластичные грунты. Кроме того, близлежащий зернистый карьерный грунт может стать отличным источником материала, требуя меньшего содержания цемента, чем глинистые и илистые грунты. Быстрое строительство: Отечественное дорожное строительство основывается на применении инертных материалов (песок, щебень) и полностью зависит от их наличия в том или ином регионе, так как именно они предполагают использование типовых конструкций дорожных одежд для строительства и ремонта объектов транспортной инфраструктуры. При этом очень часто местные грунты совершенно непригодны для использования в дорожном строительстве, а доставка инертных материалов, особенно качественного щебня, к месту производства дорожно-строительных работ ведет к значительному увеличению сроков строительства. Представленный метод исключает использование инертных материалов и, вместе с тем, прост и эффективен. Кроме того цементогрунт с добавкой «Гексакрит® МастерРоад» стабилен сразу после обустройства и быстро набирает прочность.
Технический эффект
Экономический эффект
ТЕХНОЛОГИЯ УКРЕПЛЕНИЯ ГРУНТОВ
Ротор фрезерования и смешивания тщательно смешивает предстоящую почву и при необходимости, смешивает известь или цемент и распыляет воду, которая была распространена перед ним
Преимущества применения добавки в технологии укрепления грунтов
Добавка «Гексакрит® МастерРоад» дает значительный экономический эффект, поскольку использование в технологии только цемента, без применения добавки «Гексакрит® МастерРоад», существенно снижает сроки схватывания смеси, конечную прочность, морозостойкость и водонепроницаемость укрепленного грунта, в результате чего появляется необходимость увеличения толщины слоя и повышения расхода цемента, что значительно увеличивает стоимость и сроки строительства.
Укрепляющая добавка «Гексакрит® МастерРоад» полностью или частично заменяет использование в данной технологии битумной эмульсии, так как в сравнении с эмульсией позволяет значительно повысить технико-эксплуатационные характеристики грунтов и существенно снизить затраты за счет невысокой стоимости и очень низкой дозировки.
ТЕХНОЛОГИЯ ХОЛОДНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ (ХОЛОДНЫЙ РЕСАЙКЛИНГ)
Холодная регенерация (холодный ресайклинг) с применением укрепляющей добавки «Гексакрит® МастерРоад» – это технология, которая позволяет производить дорожный ремонт с использованием старого асфальтобетонного покрытия как компонента нового, при этом не требуется предварительный демонтаж старой дорожной одежды. Специализированные машины – ресайклеры срезают и измельчают старое покрытие до щебеночного основания и в этом процессе вводится цементное вяжущее с битумной эмульсией совместно с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад», далее данная смесь тут же наносится на ремонтируемый участок и уплотняется катками до того же уровня дорожного полотна, что и при старой дорожной одежде. Таким образом весь процесс регенерации (демонтаж старого покрытия, измельчение, перемешивание, укладка) происходит за один проход ресайклера с последующим уплотнением катками
Фрезерный и микшерный ротор измельчает асфальт, гранулирует его, при необходимости распыляет связующее вещество и воду и смешивает смесь строительных материалов.
Процедура холодной регенерации с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» включает в себя следующие этапы:
1. Равномерное распределение цемента с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» на старое асфальтобетонное покрытие с соблюдением установленной дозировки
2. Размельчение и перемешивание рециклированного асфальта с водой, битумной эмульсией, цементом и укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад»
3. Предварительное уплотнение
4. Финишное выравнивание*
5. Финишное уплотнение*
1. Равномерное распределение цемента с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» на старое асфальтобетонное покрытие с соблюдением установленной дозировки
2. Размельчение и перемешивание рециклированного асфальта с водой, битумной эмульсией, цементом и укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад»
3. Предварительное уплотнение
4. Финишное выравнивание*
5. Финишное уплотнение*
Использование метода холодной регенерации с укрепляющей добавкой «Гексакрит® МастерРоад» позволяет свести к минимуму вероятность появления отраженных и усталостных трещин, исключить появление деформаций на асфальтобетонном покрытии из-за неровностей нижележащих слоев, восстановить поперечный и продольный профиль дорожной одежды в случае возникновения колейности и других видов пластической деформации, повысить несущую способность конструкции,
а также получить значительный экономический эффект за счет:
• Уменьшения сроков строительства, производительность достигает 5000 м2 за рабочую смену;
• Снижения транспортных расходов за счет уменьшения количества вывозимого грунта и ввозимых инертных материалов;
• Снижения толщины и объема укладываемого асфальтобетона и цементогрунта;
• Значительное снижение эксплуатационных затрат ввиду многократного повышения показателей сохранности и долговечности;
• Позволяет избежать создания полигонов для хранения отвалов.
а также получить значительный экономический эффект за счет:
• Уменьшения сроков строительства, производительность достигает 5000 м2 за рабочую смену;
• Снижения транспортных расходов за счет уменьшения количества вывозимого грунта и ввозимых инертных материалов;
• Снижения толщины и объема укладываемого асфальтобетона и цементогрунта;
• Значительное снижение эксплуатационных затрат ввиду многократного повышения показателей сохранности и долговечности;
• Позволяет избежать создания полигонов для хранения отвалов.
Укрепляющая добавка «Гексакрит® МастерРоад» частично заменяет использование в данной технологии битумной эмульсии, так как в сравнении с эмульсией позволяет значительно повысить технико-эксплуатационные характеристики покрытия и существенно снизить затраты за счет невысокой стоимости и очень низкой дозировки.